带你走进“国字号”诗意屏边系列报道之三|回味沧桑巨变 体验探险旅游——百年滇越铁路“人字桥”

　　“云南十八怪”中有一怪是“火车没有汽车快”，说的是昆明至河口的小火车。这是一条20世纪初期由法国人修建的从中国昆明到越南海防的铁路，史称“滇越铁路”。这条铁路闻名世界，可以说是人类建筑史上的一个奇迹。

“人字桥”远眺

　　为适应火车在云南山区转弯行驶，轨距选用了1米标准，这是世界上尚存的、为数不多的米轨铁路，与通行的1.435米轨距的铁路系统不匹配，因而自成体系。更令人惊奇的是，这条铁路上竟然有一座采用人字形设计理念，结构精巧而让人惊叹的“人字桥”。这是一座横跨深涧峡谷的大桥，从远处看，这座桥就像是横插进悬崖峭壁中的一把匕首，成为滇越铁路线上的一个重要标志地。这座桥就是位于中国云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县和平乡五家寨四岔河大峡谷的武家寨铁路桥。据有关资料记载，由于“人字桥”位于屏边县和平乡五家寨，它的正式名称叫做“五家寨铁路桥”，桥梁学名是“肋式三铰拱钢梁桥”，又因桥梁外形酷似汉字“人”，得名“人字桥”。还因它独特的造型又有人把它叫做“剪子桥”。而历史上的法国人却称这座桥为“次南溪河铁路桥”，因其造型别致如弓弩，又称为“弓弩手桥”。在这些名字中，“人字桥”流传最广。100多年来，滇越铁路通过“人字桥”将云南与大海连接，是上世纪中国唯一一条通往国外的铁道线。如今，这一人类伟大的工程杰作因桥与山谷融为一体，巧夺天工、自然天成，被屏边县着力打造成为重要的旅游景点之一。

近观“人字桥”

　　“人字桥”不仅是人类建筑史上的一颗明珠，在其背后还蕴藏着一段不为人知的历史故事——

　　“人字桥”始建于1907年3月10日，当时积贫积弱的中国清朝政府在西方列强的压力下，不得不同意在中法《滇越铁路章程》上签字。当时的云南地区远离政治中心，虽然发展落后，但却有十分丰富的矿产资源，法国人为了获得这些珍贵的资源，决定在这里修建铁路以便运输。但是，云南的地势十分险峻，要在一条峡谷中间修建桥梁绝非易事。后来法国设计师保罗·波登的方案胜出，法国人决定采用这个状似剪刀的设计方案。大桥的建造工程开始缓缓起步，但是，法国人只负责设计，具体的方案实施和建造却落到了中国人头上。在建造这座大桥的过程中，一共有800多名中国劳工因此丧命，这座大桥在之后与巴拿马运河、苏伊士运河并称为“世界三大工程”，这些传世的荣誉被不同国家歌颂，但只有中国历史会铭记在荣誉背后的牺牲。

“人字桥”鸟瞰

　　在“人字桥”建造完成的一百多年里，这里成为了一个交通重地，轰隆轰隆的火车不分昼夜地运转着，将云南地区珍贵的资源运送出去。对于中国来说，这座大桥不仅仅是一个建筑史上的奇迹，更蕴含了中国近代史上的血泪和屈辱。如今，这座大桥早已撤去了当初把守的重兵，成为了一个大家都能够去参观的地点。这里丛山环绕，峡谷之下溪水不停地流淌，放眼望去是一片葱翠的绿色，中华大地的险峻奇特在这里展现得淋漓尽致。

　　现在，“人字桥”以及桥背后的历史故事已经快消失在历史的尘埃之中了，但是，“人字桥”历经了百年岁月之后依然静静地伫立在原地，等待着有人来聆听关于它的故事。因此，我们一定要在体验时空穿越之时，不能忘记那段岁月，并应在欣赏“人字桥”令人赞叹精妙结构的同时，回味沧桑巨变，铭记国难国耻和它背后的故事。

星光下的“人字桥”

　　据有关资料记载：巍然屹立的“人字桥”整座桥梁全部为钢梁连接，是建于20世纪初的巨型钢梁结构铁路高架桥，横跨于两山悬崖峭壁之间，长71.7米、宽4.2米，桥面距谷底102米。从远处看去，“人字桥”与山谷融为一体，巧夺天工、自然天成。借用一位建筑师同学的专业语言，这座桥“充分利用传力将剪力转化为轴力传递到两侧坚固的岩石，构思巧妙，是力与美的结合!”由于桥梁构思巧妙、结构独特，堪称世界铁路桥梁史上的杰作之一，被列入了《世界名桥史》。

　　据说，“人字桥”的所有构件都在法国制造，从法国海运到越南海防，转用汽车运到五家寨，再由劳工扛到桥梁工地组装。人们走上桥面，一阵强劲的大风吹来，仿佛能把人刮倒;站在桥上看桥下的深谷涧壑、望周边的崇山峻岭，都会感到头晕目眩、心生敬畏，倍感这100多年前的设计、施工真是一项多么艰巨而伟大的创造啊。

昔日“人字桥”上的巡道工

　　“人字桥”的壮观，吸引了众多的游客前往欣赏滇越铁路上这一难度最大的标志性工程，亲眼见识人类这一伟大的工程杰作。为了让游客在乘车到人字桥的过程中能够舒适、快捷和安全，让游客更好地体验“人字桥”的旅游景区景点，屏边县进一步加大对“人字桥”景区旅游景区景点基础设施项目建设工作，在湾塘乡波朵几村、人字桥村、南溪河沿线进行规划、开展功能布局，在“人字桥”观景台和步栈道等地进行修缮，决心把“人字桥”旅游开发主动融入滇越铁路“米轨时光”精品旅游带，在发展中保护，在保护中发展，以点带面，利用现存遗址，恢复部分设施，开通旅游专列，逐步把滇越铁路“人字桥”打造成集观光、研学、休闲、度假、徒步、探险、旅游为一体的高A级旅游景区。同时还策划实施南溪河漂流、溯溪、峡谷攀岩以及滇越铁路徒步体验、人字桥巡线人等旅游体验项目，打造滇越铁路文化中心、“人字桥”博物馆、沿线民宿、帐篷营地等旅游精品项目，加快形成以“米轨时光+特色集镇+山地运动”为主线的精品旅游体验带。

游客在“人字桥”上观赏玩耍

　　但是，如果行程安排不好，那是一个相当艰辛的旅程。如今，到“人字桥”旅游，最好的旅行线路是先来到屏边县城，然后顺235省道行至南溪河。再顺河而上就可直达“人字桥”。

　　当然，不同的旅游路线，会看到不同的旅游风景。如果有冒险精神的游客，也可走蒙自——芷村——“人字桥”这条线路。但是，这是一条从县道到乡道、再到弹石路的艰难路况，你越走，路况会越差，再加上路面狭窄、悬崖峭壁，会让你在群山中绕得头晕眼花，很是惊险。故而不宜提倡。(李宜勉)